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                    嬰兒車里的自動駕駛,終于邁出了第一步

                    嬰兒車里的自動駕駛,終于邁出了第一步

                    無論如何,隨著本次的試點落地,中國自動駕駛商業化如同學步兒童,雖然扶著墻,但終于完成了第一次獨立而行。
                    未來鋰電池發展的命脈,也終將迎來價格戰

                    未來鋰電池發展的命脈,也終將迎來價格戰

                    老張今年四十多歲,工作比較輕松,生平唯一愛好就是炒股和講經。最近特別高興,在A股市場做投資的十幾年里,終于品嘗到了賺錢的滋味。
                    動力電池的“備胎”故事:鋰不夠,鈉來湊?

                    動力電池的“備胎”故事:鋰不夠,鈉來湊?

                    一旦海外鋰礦進口被掐斷,國內動力電池企業將面臨比華為更嚴峻的考驗,可以說毫無緩沖期可言。
                    寧德時代,萬億動力電池龍頭如何煉成

                    寧德時代,萬億動力電池龍頭如何煉成

                    2008年春天,美國舊金山唐人街新呂宋巷36號,迎來了一位特殊的客人:萬鋼。
                    “封閉”的比亞迪,急需一場體系革命

                    “封閉”的比亞迪,急需一場體系革命

                    對于比亞迪而言,一場對撞試驗,固然不會對它的8000億市值形成沖擊;但比亞迪自產內銷的封閉體系帶來的后果已初現端倪。
                    氫能市場,是一將功成萬骨枯的戰場,還是天地任遨游的藍海

                    氫能市場,是一將功成萬骨枯的戰場,還是天地任遨游的藍海

                    美錦能源成敗尚未可知,但先發者的價值,會在終局被人記住。
                    長城汽車的城池,牢不可催?

                    長城汽車的城池,牢不可催?

                    長城汽車坐二望一,布局氫能,達摩克里斯之劍依然高懸頭上。中國自主品牌的崛起之路,需要那么一點運氣,順勢而為。伴隨著中國李寧、鴻星爾克等國潮品牌的崛起,人們對于中國文化的自信逐漸外化。中國品牌成為了潮流的代名詞,無論是鞋服,還是汽車。觀念上的轉變,對于自主汽車品牌的復蘇,實乃利好。無論是新能源賽道的蔚小理,還是傳統品牌的吉利、長城,均可盡享紅利。一個顯著的例子就是,越來越多的自主品牌都開始打出新國潮的旗號,產品也大受歡迎。與...
                    拆開鋰電的黑匣,找到造富的液體

                    拆開鋰電的黑匣,找到造富的液體

                    電解液市場未來5年有望保持30%以上復合增速,2025年市場空間超過500億。
                    道阻且長:脫碳背后的中國氫能源

                    道阻且長:脫碳背后的中國氫能源

                    在全球雙碳背景下,各國對氫能源尤為重視,做出了詳細的產業規劃,一直在不斷推進更新中。氫能源車作為深度脫碳的使者,正向我們緩緩走來。
                    關于硅料漲價,外界經常會出現兩個錯覺

                    關于硅料漲價,外界經常會出現兩個錯覺

                    國慶節前夕,硅料價格迅速飆升,從21萬/噸上漲至23.58萬/噸,更有甚者,報價超出了25萬/噸,硅料再一次面臨著供不應求。
                    10-27
                    鎳,馬斯克的下一場“豪賭”

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                    2021年1月,兩只巨大的箱子運進了特斯拉的奧斯汀超級工廠。隨后,它們將變成一臺長19.5米、高5.3米,重達410噸,相當于5架航天飛機之和的超級機器。
                    中國上市公司研究平臺

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